隨著環(huán)境保護(hù)問題上升為全球性問題后，各行各業(yè)都開始關(guān)注起綠色環(huán)保與自身企業(yè)產(chǎn)品的有效融合，汽車行業(yè)尤為關(guān)注，為了減少汽車尾氣排放，充電汽車的出現(xiàn)大大推動(dòng)了充電樁行業(yè)的發(fā)展，但由于有加油站這一方便快捷的能量補(bǔ)充行業(yè)在前，充電樁在充電時(shí)需要花費(fèi)較多時(shí)間，導(dǎo)致該行業(yè)的發(fā)展十分困難。因此，無(wú)線充電技術(shù)便得到了充電樁行業(yè)的有效關(guān)注。那么，問題來了，無(wú)線充電技術(shù)能否與安徽充電樁行業(yè)成為搭檔呢？
2.與“現(xiàn)役”充電樁不同，充電樁的輸出功率無(wú)疑是從電流和電壓開始的，但是相關(guān)的核心硬件仍然需要進(jìn)口，并且從安全性角度出發(fā)和成本控制，其要求較高。
3.為了升級(jí)純電動(dòng)汽身，如果要與大功率充電設(shè)備兼容，則汽車中的相關(guān)線路需要具有更大的承載能力。同時(shí)，隨著充電功率的提高，動(dòng)力電池的散熱能力也必須得到加強(qiáng)。在技術(shù)水平上，存在系統(tǒng)性困難，降低車輛成本和銷售價(jià)格更加“矛盾”。
4.在工作過程中，大功率充電設(shè)備將不可避免地給城市電網(wǎng)帶來壓力，特別是在電動(dòng)汽車分布較密集的地區(qū)。
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