盡管近兩年電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成績(jī)不佳，大大影響了國(guó)內(nèi)資本對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)的支持力度，但是國(guó)外依然很看好國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)，并充分肯定電動(dòng)汽車(chē)充電樁市值價(jià)值。這主要是由于國(guó)內(nèi)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)需要力還是很大的，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量更是在全世界連居首位，中國(guó)本身就是汽車(chē)保有量很大的國(guó)家，并且政府力量對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)的支持力度持續(xù)增長(zhǎng)，安徽充電樁市場(chǎng)將長(zhǎng)期得到扶持和發(fā)展。

      目前，困擾電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)發(fā)展的，主要還是電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)遭遇里程瓶頸，電動(dòng)汽車(chē)電池跟不上電動(dòng)汽車(chē)充電樁大功率充電技術(shù)，電動(dòng)汽車(chē)充電樁技術(shù)發(fā)展的再好也沒(méi)有用。很多電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)吃老本，對(duì)于研發(fā)更具市場(chǎng)價(jià)值的電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有激情，這在于全世界電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)技術(shù)不斷進(jìn)步的大情況下是很不利的。

      國(guó)內(nèi)好幾個(gè)赫赫有名的電動(dòng)汽車(chē)充電樁大品牌企業(yè)，雖然號(hào)稱(chēng)已經(jīng)建設(shè)了超過(guò)一萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，其實(shí)多年來(lái)還是靠資本力量支撐，運(yùn)營(yíng)效果很差，遲遲難以回本，反而不如一些中小型電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)，緊緊圍繞個(gè)別地區(qū)，嚴(yán)格考察電動(dòng)汽車(chē)保有量，加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)充電樁服務(wù)質(zhì)量，努力加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)效果。從2018年初開(kāi)始，已經(jīng)有個(gè)別電動(dòng)汽車(chē)充電樁大品牌企業(yè)顯出了疲態(tài)，逐一縮小擴(kuò)展規(guī)模，或干脆退市，以保全電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)現(xiàn)有規(guī)模。