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新能源汽車充電樁市場走向舞臺中央，未來三年將突破180億元

隨著人們生活水平的提高，出行方式逐漸機動化，私家車保有量經(jīng)年來有增不減。由于傳統(tǒng)汽車以石油為燃料，不僅浪費大量的寶貴資源而且造成嚴重的環(huán)境污染，給人們帶來困擾。發(fā)展清潔可再生能源是解決環(huán)境問題的利器。新能源汽車的出現(xiàn)為人們解決多方面的難題，短短幾年內(nèi)受到越來越多的人們的認可和使用。而作為新能源汽車的“充電器”——充電樁，更是迎來了能源領(lǐng)域的新競賽。它利用電網(wǎng)電能充電,一定程度上解決傳統(tǒng)煤炭石油發(fā)電的問題，將污染降低到零，新能源汽車符合人們追求美好生活，走可持續(xù)發(fā)展理念，必將是全球汽車變革的方向，其充電樁也將應(yīng)運而生。

充電樁作為新能源汽車的充電設(shè)備，可以類比理解為常規(guī)燃油車的油氣加油機，充電樁通常安裝于公共建設(shè)場地，居民社區(qū)的停車場或道路旁。但我國充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動汽車發(fā)展并不協(xié)調(diào)。中國的新能源汽車市場在2019年保有量突破381萬輛，全球份額為49%，已經(jīng)成為全球大新能源汽車市場，為充電基礎(chǔ)設(shè)施提供了龐大的市場規(guī)模，但是當前新能源汽車與車樁比是3.5:1，遠遠無法滿足新能源汽車的正常充電需求，作為新能源汽車的補能基礎(chǔ)設(shè)施，加大充電樁的配置顯得尤為重要。

新基建和補貼政策雙管驅(qū)動

新能源汽車充電樁選為新基建的重要一環(huán)迎來行業(yè)發(fā)展春天。中國是目前世界上充電基礎(chǔ)設(shè)施政策支持、政策力度，政策涵蓋充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電力接入、充電設(shè)施運營等多個方面。為落實國務(wù)院關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的戰(zhàn)略部署，根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，2015年底，國辦發(fā)提出充電樁建設(shè)總體要求，到2020年需要新建各類充電站1.2萬座，公務(wù)車與私家車用戶充電樁430萬個，分散式公共充電樁50.8萬個。預(yù)計2020年全年完成投資約100億元;2025年,建成超過36萬座充換電站。同時為積推進新能源汽車的使用以及加大車樁建設(shè)投入，將以往的購置補貼轉(zhuǎn)為用于支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和配套服務(wù)等方面。受新基建和補貼的雙輪驅(qū)動，充電樁建設(shè)需求有望釋放。

我國新能源汽車新車銷量的提升帶動充電樁的需求

海外市場2019 年新能源乘用車新增銷量占比達 27%，同步增長7%，2020 年一季度仍延續(xù)高增。國內(nèi)2019年我國新能源汽車新車銷量為381萬輛，占比約為4.68%。按照工信部部署，2025年我國新能源汽車新車銷量占比將達到25%左右，是目前銷量占比的5.4倍。到2030年中國電動車銷售有望突破1500萬輛，保有量有望突破8000萬輛，屆時純電動車輛或達到6480萬輛，充電樁的需求量達6300萬個，一個超萬億的市場規(guī)模等待填補。

充電樁市場未來三年將突破180億元

充電樁市場前景廣闊，電動汽車的增長勢必帶動充電樁市場需求。同時，利好政策、財政補貼等因素為充電樁市場注入定心劑，讓以往一度虧損的行業(yè)受到重振，各路企業(yè)紛紛布局，其市場規(guī)模將保持增長。數(shù)據(jù)顯示，60億元。隨著各地充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃逐步落地，充電樁市場規(guī)模將進一步擴大，到180億元。

整體車樁比呈現(xiàn)下降趨勢，公共樁中的直流樁機遇很大

2015年以來我國車樁比逐年下降，2019年新能源汽車車樁比已降至3.5:1，當前車樁比迅速下降主要受私人樁帶動。數(shù)據(jù)顯示, 2019年公共樁的車樁比仍為8.25:1,比值較2018年增加0.36,公共樁仍處于供應(yīng)不足狀態(tài)。充電便利性是設(shè)置公共充電樁的重要考量，鑒于直流充電樁充電效果更高，且成本更低。高功率的直流電樁單位時間具有更大的充電量，攤薄土建成本，增加收入，對運營商來說是個不錯的選擇，直流電樁將在公共電站的比例上升。2019年存量充電樁中，直流占比為41.6%,我們預(yù)計隨直流充電樁普及,2020-2025年公共充電樁中直流占比有望達到60%。（來源：電動網(wǎng)）